نظام حقن الديزل المشترك

عامل آخر يميز بين محرك البنزين ومحرك الديزل هو أن محركات الديزل تعمل بالوقود الديزل بدلاً من البنزين. في تصميم محرك الديزل، يتم مزج الوقود والهواء داخل المحرك. ثم تشتعل الخليط بشرارة. هذه النار تولد طاقة تدفع المركبة للأمام على الطريق السريع.

على مر السنين، كان لمحركات الديزل سمعة سيئة بأنها ضوضائية ومليئة بالدخان. كانوا يعتبرون غير جيدين للبيئة. لكنها أصبحت أفضل الآن - بل قد يقول البعض "الأفضل" - بالنسبة لك. طريقة جديدة لتوصيل الوقود تُعرف باسم محرك ديزل ب-common rail ثورة في تشغيل محركات الديزل.

دمج الكفاءة والقوة

يعتبر نظام السكك المشتركة طريقة متقدمة ومتفوقة لإدخال الوقود إلى المحرك. فهو أفضل وأكثر فعالية من الطرق التقليدية لنقل الوقود. يستخدم هذا النظام مضخة ضغط عالي لإرسال الوقود إلى أنبوب خاص يُعرف باسم السكة المشتركة. هذه السكة تمتد على طول المحرك وتصل إلى جميع أجزاء المحرك المختلفة. ثم ينتقل الوقود إلى كل مكون عبر فوهات صغيرة تُسمى المحقنات.

يعمل نظام السكك المشتركة على ضخ الوقود إلى المحرك تحت ضغوط شديدة جدًا. وهذا يسمح للمحرك بحرق الوقود بشكل أكثر كفاءة وإكمالًا. حرق الوقود بشكل أكثر كفاءة سيجعل المحرك قادرًا على إنتاج قوة أعلى مع استهلاك أقل للوقود. إنه مريح جدًا للسائقين، لأنه يعني أن المركبات يمكنها السير لمسافات طويلة دون الحاجة لإعادة التزود بالوقود.

Why choose DXM نظام حقن الديزل المشترك?

فئات المنتجات ذات الصلة

هل تبحث عن شيءٍ ما ولا تجده؟
اتصل بمستشارينا للحصول على مزيد من المنتجات المتاحة.

اطلب عرض أسعار الآن