تكنولوجيا المحرك DXM الجديدة والمبتكرة. هذه التغييرات تجعل السيارات والشاحنات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأكثر صداقة للبيئة. كما اخترعت DXM نظام السكك المشتركة الذي يستخدمه معظم المحركات الجديدة. لكن ما هو نظام السكك المشتركة؟ دعونا نحللها إلى قضايا فرعية أبسط حتى يتمكن الجميع من الفهم.
بصورة بسيطة، نظام السكك المشتركة هو نظام دقيق لتوصيل الوقود. تخيله مثل أنبوب ماء يروي النباتات. لقد حل محل الأنظمة الديزل السابقة؛ على سبيل المثال، وحدة الحقن، مضخة-خط-فوهات. يكون ضغط الوقود أعلى بكثير في نظام السكك المشتركة، مما يسمح للمحرك بالعمل بشكل أكثر سلاسة ونظافة. في هذه الحالة، يعني ذلك أن المحرك يمكنه حرق هذا الوقود بشكل أكثر كفاءة، وهو أمر جيد لأداء السيارة وللكوكب بأكمله.
لا يمكننا أن نلوم أي شيء يستخدم نظام السكك المشتركة في المحركات الجديدة. أولاً، يسمح هذا النظام للمحركات بإنتاج طاقة أكبر مع تقليل التلوث. وهذا مهم لأننا نريد أن تعمل السيارات بشكل جيد دون تلويث الهواء الذي نتنفسه. يتم استخدامه في محركات الديزل لجعلها تعمل بكفاءة أكبر وأقرب لأن تكون أكثر ودّاً للوقود. المحركات الأقل ضجيجاً تكون أكثر متعة عند الاستماع إليها، لكنها أيضاً تقلل من التلوث الصوتي في أحيائنا. كما أن نظام السكك المشتركة يناسب السيارات الحديثة، مع القدرة على تشغيل وإيقاف المحرك دون ترك أثر من التلوث خلفه. يساعد هذا على توفير الوقود عندما تكون السيارة متوقفة.
تلعب محقنات النظام الشائع (Common Rail) دورًا حاسمًا في عمل نظام السكك المشتركة. يمكنك التفكير في المحقنات كأنها أجهزة رش صغيرة تُحول الوقود إلى قطرات دقيقة لكي يتم خلطه بشكل جيد مع الهواء. يستخدم هذا للتحكم في كمية الوقود التي تُرسل إلى المحرك لتشغيله بسلاسة. يحدد هذا المواصفات أنواع مختلفة من المحقنات بناءً على حجم المحرك. قامت DXM بصنع محقنات لمحركات السيارات الصغيرة وكذلك محركات الشاحنات والحافلات الكبيرة.
تُقسم محقنات النظام الشائع عمومًا إلى نوعين: الсолينويد (Solenoid) والبيزو (Piezo). يستخدم المحقن من نوع الсолينويد الحقل المغناطيسي لفتح وإغلاق المحقن. مثل كيفية عمل مفتاح الضوء. عندما تقوم بتشغيل المفتاح، يشتعل أو ينطفئ الضوء. أما المحقن من نوع البيزو فله جزء صغير يتوسع عند تمرير الكهرباء من خلاله. وهذا يعني أنه يعمل بشكل سريع ودقيق جدًا، مما يساعد على جعل المحرك أكثر كفاءة.
استمع إلى المحرك: إذا كان صوت المحرك مختلفًا، فقد يعني ذلك أن هناك شيئًا غير صحيح. إذا لم يكن الصوت صحيحًا، قم بصيانة السيارة. أحيانًا قد يكون الاستماع إلى الأصوات كافيًا للكشف عن المشاكل القادمة.
يتم رش الوقود في المحرك بضغط عالٍ، مما يمكن أن يسبب الكثير من الضوضاء ويتلف المحرك في محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالديزل. يمكن أن يكون هذا مزعجًا، خاصةً في البيئات الهادئة. على العكس، فإن نظام السكك المشتركة (Common Rail System) بعيد كل البعد عن هذه المشكلة حيث يرسل الوقود بطريقة أكثر دقة وهدوءًا. هذا النظام يجعل محركات الديزل تدوم لفترة أطول وتنتج تلوثًا أقل. التلوث الأقل يعني هواء أنقى وعالم أكثر استدامة. نظام السكك المشتركة — هذا النظام أسهل في القيادة، ولذلك تستخدم العديد من السيارات الجديدة نظام السكك المشتركة. وهذا يعني أن هذه السيارات لا تعمل بشكل أفضل فقط، بل إنها أيضًا أكثر متعة في القيادة.
منذ تأسيسها في عام 2007، ركزت الشركة على مجال أنظمة حقن الديزل وجمعت خبرة إنتاج تصل إلى 13 عامًا. يمكنها فهم احتياجات العملاء بشكل عميق وتقديم دعم تقني وخدمات احترافية.
تتبع الشركة عمليات إنتاج معيارية وقد نالت شهادة SGS لضمان أن كل رابط إنتاجي يلبي المعايير الدولية ويعزز من جودة المنتجات واتساقها.
تتمتع DXM DIESEL بمعدات إنتاج دقيقة مثل BOSCH و Hardridge لضمان الدقة العالية والكفاءة العالية في عملية تصنيع المنتج، مما يضمن استقرار جودة المنتج وموثوقيته.
يُجهَّز DXM DIESEL بمعدات اختبار صارمة لضمان خضوع كل منتج لاختبارات أداء شاملة قبل مغادرة المصنع لضمان موثوقية ومتانة المنتج في التطبيق الفعلي.
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
