Faktor pendorong lain yang membezakan antara enjin bensin dan enjin diesel adalah enjin diesel dikuasai oleh bahan api diesel bukannya bensin. Dalam reka bentuk enjin diesel, bahan api dan udara dicampur di dalam enjin. Kemudian, percikan api menyala campuran itu. Api ini menghasilkan tenaga yang mendorong kenderaan ke hadapan di jalan raya.
Selama bertahun-tahun, enjin diesel mempunyai reputasi sebagai sukar dan berdebu. Mereka pernah dianggap tidak begitu baik untuk alam sekitar. Tetapi sekarang lebih baik — nay, sesetengah orang mungkin mengatakan 'terbaik' — untuk anda. Kaedah baru penghantaran bahan api yang dikenali sebagai enjin diesel common rail merevolusikan operasi enjin diesel.
Sistem common rail adalah kaedah yang sangat canggih dan unggul untuk memaksa bahan api ke dalam enjin. Ia lebih unggul dan berkesan berbanding dengan kaedah tradisional pengangkutan bahan api. Sistem ini menggunakan pompa tekanan tinggi untuk menghantar bahan api ke dalam tiub khas yang dikenali sebagai common rail. Rail ini melintasi panjang enjin dan menyambungkan kepada semua komponen enjin yang berbeza. Bahan api kemudian menuju ke setiap komponen dari sirip kecil yang dipanggil injektor.
Sistem common rail memasukkan bahan api ke dalam enjin pada tekanan yang sangat tinggi. Ini membolehkan enjin membakar bahan api dengan lebih cekap dan sepenuhnya. Pembakaran bahan api dengan lebih cekap akan membolehkan enjin menghasilkan kuasa yang lebih tinggi dengan penggunaan bahan api yang lebih rendah. Ia sangat sesuai untuk pemandu, kerana bermaksud kenderaan boleh pergi jarak jauh tanpa keperluan untuk mengisi semula.
Selain itu, untuk alam sekitar kita, pengurangan polusi adalah perkara penting dalam sistem common rail ini. Enjin diesel biasanya mengeluarkan jumlah karbon dioksida yang lebih rendah berbanding enjin petrol, tetapi ia mempunyai keupayaan untuk menghasilkan tahap nitrogen oksida yang lebih tinggi dan berbahaya. Sistem common-rail membaiki secara khusus emisi nitrogen oksida, kerana ia membolehkan penghantaran bahan api dengan lebih tepat, mengakibatkan pembakaran yang lebih baik. Ini bermaksud udara yang lebih bersih untuk semua kita.
Common rail telah membolehkan kenderaan diesel moden menjadi sangat kuat dan ekonomi. Ia juga telah menjadikannya lebih baik untuk alam sekitar, yang mendorong lebih ramai orang untuk ingin menggunakannya. Itulah sebabnya kereta diesel menjadi lebih popular sekarang berbanding sebelumnya — mereka memberikan prestasi cemerlang dengan kerosakan alam sekitar yang jauh lebih sedikit berbanding petrol.
DXM telah menjadi pemimpin dalam inovasi dan pengembangan sistem common rail. Anda memegang dalam tangan anda satu sistem yang cekap, boleh dipercayai dan mudah digunakan, semua ini berkat kerja keras jurutera kami. Bidang lain yang sedang dikerjakan adalah memastikan bahawa sistem ini mudah untuk dipasang dan dirawat, membolehkan kedua-dua pemandu serta montir bekerja dengan ia dengan mudah.
Syarikat itu mengamalkan proses pengeluaran piawai dan telah melalui sijil SGS untuk memastikan setiap tetingkap pengeluaran mematuhi piawaian antarabangsa serta meningkatkan kualiti dan konsistensi produk.
DXM DIESEL dilengkapi dengan peralatan pengujian ketat untuk memastikan setiap produk menjalani ujian prestasi secara menyeluruh sebelum meninggalkan kilang untuk menjamin kebolehpercayaan dan keawetan produk dalam aplikasi sebenar.
DXM DIESEL mempunyai peralatan pengeluaran presisi seperti BOSCH dan Hardridge untuk menjamin kejituan tinggi dan kecekapan tinggi dalam proses pembuatan produk, dengan itu menjamin kestabilan dan kebolehpercayaan kualiti produk.
Sejak ditubuhkan pada tahun 2007, syarikat ini telah fokus pada bidang sistem injeksi diesel dan telah mengumpul pengalaman pengeluaran selama 13 tahun. Ia boleh memahami sepenuhnya keperluan pelanggan dan memberi sokongan teknikal serta perkhidmatan profesional.
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
