Adakah anda pernah mendengar tentang rel Bersama atau sesuatu? Ini mungkin pada mulanya kelihatan pelik atau membingungkan, tetapi sebenarnya ia adalah komponen yang sangat penting dalam enjin diesel. Anda mungkin tidak mengetahuinya, tetapi arah bahan api mengalir ke dalam enjin boleh memberi kesan besar terhadap prestasi enjin. DXM, yang bermaksud direct multiplicative, adalah sebuah syarikat yang menghasilkan injektor common rail yang menyelesaikan masalah penghantaran bahan api yang buruk kepada beberapa enjin, dan keperluan penghantaran bahan api yang lebih baik kepada piston.
Sebelum penyebaran injektor common rail, enjin diesel bergantung kepada susunan yang dikenali sebagai pump-line-nozzle. "Ini bermakna bahawa diesel dipompakan dari tangki melalui rangkaian paip dan kemudian disemprot melalui penyemprot ke dalam enjin. Sistem lama ini berfungsi, tetapi ia tidak begitu cekap. Ia juga boleh menjadi bising dan bau, yang menjadikannya kurang menyenangkan bagi pemandu dan mereka yang tinggal berhampiran.
Mari kita teruskan ke cara bagaimana enjin diesel common rail berfungsi. perkara dilakukan dengan cara yang berbeza dengan injektor ini. Sebaliknya memompakan bahan api melalui pelbagai paip individu, terdapat satu 'common rail' besar yang mengandungi semua bahan api. Paip ini diisi dengan bahan api, dan kemudian bahan api itu dipaksa masuk ke dalam enjin melalui pelbagai injektor. Sistem ini lebih baik berbanding sistem pump-line-nozzle lama kerana bahan api disediakan pada tekanan yang jauh lebih tinggi dan jauh lebih tepat.
Dan, salah satu kelebihan utama injektor common rail adalah ia mengurangkan udara berbahaya yang dikeluarkan oleh enjin diesel. Pembakaran bahan diesel menghasilkan pencemar yang berbahaya yang merosakkan kesihatan awam dan alam sekitar. Tetapi disebabkan oleh injektor common rail, yang boleh memompa bahan api dengan begitu tepat, enjin diesel sebenarnya boleh membakar bahan api itu dengan lebih bersih. Ini bermaksud mereka mengeluarkan tahap pencemar yang lebih rendah dan lebih ramah alam sekitar.
Injektor common rail juga mempunyai satu kelebihan besar yang boleh kita pertimbangkan; mereka boleh meningkatkan prestasi enjin diesel. Ini membolehkan enjin berjalan dengan lancar dan cekap kerana bahan api disalurkan dengan tepat. Yang membolehkan kenderaan untuk mempercepat, kuasa dan melengkapkan kitaran dengan bahan api yang kurang. Jika anda memandu kenderaan yang dilengkapi dengan suntikan rel biasa, anda sering mendapati bahawa kenderaan lebih responsif dan menawarkan jarak jauh gas yang lebih baik.
Ingat saya cakap sistem pam-saluran-nozzle lama boleh bising dan bau? Injektor rel biasa sekurang-kurangnya telah menjadikan enjin diesel sedikit lebih senyap dan halus. Kerana bahan api diberi dos yang lebih tepat, enjin tidak perlu bekerja keras untuk menyalakan bahan api. Hasilnya, perjalanan yang lebih senyap menjadikan memandu lebih menyenangkan untuk anda dan semua orang lain.
Penyemprot CRDI moden (Common Rail Direct Injection) adalah komponen utama dalam teknologi enjin diesel. Sekarang, ia digunakan dalam pelbagai peralatan dan mesin diesel, seperti kereta, lori, dan peralatan berat. Walaupun penyemprot common rail telah membawa industri ke hadapan, masih ada syarikat seperti DXM yang berjuang untuk memperbaikinya dengan setiap produk yang dicipta. Yang baik untuk semua kita, dan mereka sentiasa bekerja untuk memperbaiki sistem ini, membuat enjin diesel lebih kuat dan cekap, serta kurang merosakkan kepada alam sekitar.
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
