Istilah " rel Bersama " sering muncul ketika membicarakan kereta dan enjin. Tapi apa maksudnya?" Peranti unik ini membantu enjin anda beroperasi dengan lebih cekap dan bersih. Penyuntikan bahan api sangat penting kerana ia membolehkan enjin beroperasi dengan lebih cekap, mengakibatkan penggunaan bahan api yang lebih rendah dan pelepasan yang dikurangkan.
Pandangan lebih dekat pada sistem common rail. Tetingkap sistem common rail. Ini adalah sistem untuk memasukkan bahan api ke dalam enjin. Sistem common rail menggunakan paip yang dikenali sebagai fuel rail. Ia terhubung kepada penyuntik bahan api dalam enjin dan menghantar bahan api kepada setiap penyuntik tersebut. Penyuntik bahan api sangat kritikal kerana mereka menyemburkan jumlah bahan api yang betul ke dalam enjin supaya enjin berfungsi secara optimum. Fuel rail juga memastikan setiap penyuntik menerima jumlah bahan api yang tepat yang diperlukan untuk membantu fungsi enjin.
Itulah yang dimiliki oleh sistem ini dalam jumlah besar: saluran bahan api tekanan tinggi. Ini membolehkan bahan api diberikan pada tekanan lebih tinggi kepada penyuntik, untuk semburan yang lebih tepat. Semburan bahan api yang tepat ini membolehkan enjin membakar bahan api dengan lebih lengkap, yang sangat penting untuk mengeluarkan kuasa daripada kuantiti tertentu bahan api dan untuk menjaga enjin tetap bersih.
Tetapi, apa yang membuat enjin diesel common rail adakah sistem penyuntikan bahan api yang lebih baik daripada yang lain? Terdapat beberapa sebab penting untuk ini. Pertama, satu sistem rel sepakat membolehkan kawalan yang jauh lebih tepat terhadap penyuntikan bahan api ke dalam enjin. Semakin lama prosesnya, semakin cekap proses pembakaran — cara bahan api membakar untuk menghasilkan kuasa — adalah. Apabila pembakaran meningkat, enjin membakar kurang bahan api. Ini membuat enjin lebih mudah dan menyelamatkan anda wang pada petrol!
Kelebihan kedua sistem rel sepakat adalah ia menurunkan pembebasan. Apabila bahan api dibakar, gas yang dipanggil pembebasan dikeluarkan ke udara. Alatan sistem rel sepakat mengira purata jumlah bahan api yang diperlukan untuk pembakaran yang membantu dalam mengurangkan jumlah bahan api yang tidak terbakar masuk ke udara. Ini baik untuk alam sekitar kita kerana ia menyebabkan polusi menjadi lebih rendah.
Jadi, anda mungkin bertanya, jika sistem common rail begitu baik, mengapa tidak setiap enjin menggunakannya? Jawapannya adalah terdapat banyak jenis sistem penyuntikan bahan api, dan pelbagai sistem penyuntikan bahan api lebih sesuai untuk jenis tertentu enjin. Enjin diesel cenderung berjaya dengan susunan common rail, itulah sebabnya mereka kerap digunakan untuk tujuan ini. Di pihak lain, enjin petrol mungkin menggunakan sistem penyuntikan bahan api yang memberi faedah lebih kepada mereka. Sistem apa yang berfungsi dengan efektif bergantung kepada rekabentuk enjin serta apa yang ia dibina untuk.
Terakhir tetapi tidak kalah penting, mari kita perbincangkan bagaimana satu sistem bahan api common rail boleh memastikan bahawa enjin kekal bersih. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, ia menyediakan kuantiti tepat petrol kepada semua penyuntiknya. Ini membakarnya dengan sangat lengkap dan bermaksud kurang bahan api yang tidak terbakar atau separa terbakar yang boleh mencipta endapan dalam enjin. Tetapi apabila bahan api tidak terbakar dengan betul, ia boleh menyebabkan fenomena yang dikenali sebagai penumpukan karbon dalam enjin.
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
