Teknologi enjin DXM yang baru dan groundbreaking. Perubahan ini membuat kereta dan lori lebih berkesan dalam penggunaan bahan api dan ramah lingkungan. DXM juga mencipta Sistem Common Rail yang digunakan oleh kebanyakan enjin baru. Tetapi apa itu Teknologi Common Rail? Mari kita analisisnya kepada isu-isu sub yang lebih mudah supaya semua orang boleh faham.
Dalam istilah awam, sistem common rail adalah satu sistem penghantaran bahan api dengan ketepatan. Fikirkan ia seperti paip air yang memberi air kepada tumbuhan anda. Ia telah menggantikan sistem diesel sebelum ini; contohnya, unit injektor, pompa-garis-berangin. Bahan api pada sistem Common Rail berada pada tekanan yang jauh lebih tinggi, membolehkan enjin berjalan dengan lebih licin dan bersih. Dalam kes ini, apa yang bermaksud ialah enjin boleh membakar bahan api ini dengan lebih cekap, yang hanya baik untuk prestasi dan planet secara keseluruhan.
Kita tidak boleh menyalahkan apa-apa yang menggunakan common rail dalam enjin baru. Pertama, ia membolehkan enjin mengeluarkan lebih banyak kuasa dengan lebih sedikit pencemaran. Dan ini penting kerana kita mahu kereta beroperasi dengan baik tanpa mencemari udara yang kita hirup. Ia digunakan dalam enjin diesel untuk membuatnya beroperasi dengan lebih cekap dan lebih mendekati kewibawaan bahan api. Enjin yang lebih senyap adalah lebih menyenangkan didengar, tetapi ia juga mengurangkan pencemaran bunyi di kawasan perumahan kita. Sistem common rail juga sesuai untuk kereta moden, dengan keupayaan untuk mematikan dan menyalakan enjin tanpa meninggalkan jejak pencemaran di belakang. Ia membantu menghemat bahan api apabila kereta diparkir.
Penyemprotan rail umum memainkan peranan penting dalam fungsi sistem rail umum. Anda boleh membayangkan penyemprot seperti penyemprot kecil yang mengatomiskan bahan api kepada titisan halus supaya ia boleh bercampur dengan baik dengan udara. Ini digunakan untuk mengawal kuantiti bahan api yang dihantar kepada enjin untuk berjalan dengan lancar. Spesifikasi ini menentukan jenis penyemprot yang berbeza bergantung kepada saiz enjin. DXM telah membuat penyemprot untuk enjin kereta kecil, serta enjin lori dan bas yang besar.
Penyemprot rail umum secara amnya dibahagikan kepada Solenoid dan Piezo. Penyemprot jenis Solenoid menggunakan medan magnet untuk membuka & menutup penyemprot. Ia serupa dengan cara pemadam bekerja. Apabila anda bertukar pemadam, lampu hidup atau mati. Penyemprot jenis Piezo mempunyai sebahagian kecil yang memuai apabila elektrik diteruskan melaluinya. Ini bermaksud ia berfungsi sangat pantas dan tepat, membantu enjin menjadi lebih cekap.
Dengar enjin: Jika enjin terdengar berbeza, ia mungkin bermaksud sesuatu yang tidak kena. Jika sesuatu tidak terdengar betul, layan kereta itu. Kadang-kadang hanya dengan mendengar bunyi-bunyinya sudah cukup untuk mengesan masalah sebelumnya.
Bahan api disemprotkan ke dalam enjin pada tekanan tinggi, yang boleh membuat banyak bunyi dan merosakkan enjin dalam enjin pembakaran dalaman yang dikuasai oleh diesel. Ini boleh menjadi mengesalkan, terutamanya dalam persekitaran yang senyap. Sebaliknya, Sistem Rail Sepanjang jauh dari pencapaian itu kerana ia menghantar bahan api dengan cara yang lebih tepat dan lebih senyap. Sistem itu membuat enjin diesel bertahan lebih lama dan mengeluarkan polusi yang kurang. Polusi yang kurang bermaksud udara yang lebih bersih dan dunia yang lebih lestari. Sistem Rail Sepanjang — Sistem ini lebih mudah dikendarai, itulah sebabnya banyak kereta baru menggunakan sistem rail sepanjang. Ini bermakna kereta-kereta ini tidak hanya berfungsi dengan lebih baik, tetapi juga lebih menyeronokkan untuk dikendarai.
Sejak ditubuhkan pada tahun 2007, syarikat ini telah fokus pada bidang sistem injeksi diesel dan telah mengumpul pengalaman pengeluaran selama 13 tahun. Ia boleh memahami sepenuhnya keperluan pelanggan dan memberi sokongan teknikal serta perkhidmatan profesional.
Syarikat itu mengamalkan proses pengeluaran piawai dan telah melalui sijil SGS untuk memastikan setiap tetingkap pengeluaran mematuhi piawaian antarabangsa serta meningkatkan kualiti dan konsistensi produk.
DXM DIESEL mempunyai peralatan pengeluaran presisi seperti BOSCH dan Hardridge untuk menjamin kejituan tinggi dan kecekapan tinggi dalam proses pembuatan produk, dengan itu menjamin kestabilan dan kebolehpercayaan kualiti produk.
DXM DIESEL dilengkapi dengan peralatan pengujian ketat untuk memastikan setiap produk menjalani ujian prestasi secara menyeluruh sebelum meninggalkan kilang untuk menjamin kebolehpercayaan dan keawetan produk dalam aplikasi sebenar.
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
