Enjin diesel adalah mesin yang tangguh dan kukuh yang memerlukan jenis bahan api khas sebagai sumber tenaga mereka untuk menghasilkan kuasa untuk perkara seperti kenderaan, bas, jana kuasa besar yang lentur dll. Sebahagian daripada bahan api ini perlu memasuki enjin secara berkala, lancar supaya ia boleh berfungsi dengan efektif. Inilah ketika pompa penyulihan memainkan peranan. Sebahagian penting daripada proses ini jika pompa penyulihan yang memastikan bahan api diesel sampai ke enjin pada masa yang betul dan dengan cara yang betul.
Pumpa pemberian yang membolehkan pemindahan bahan api dari tangki ke dalam enjin terletak pada peranti ini. Ia mudah dilihat seperti sedak yang anda gunakan untuk minum, seperti dalam kes milkshakes. Seperti cara anda menghisap dengan sedak dari cawan, begitu juga pumpa pemberian menghisap bahan api dari tangki dan membawanya ke destinasi masing-masing dengan tekanan yang mencukupi yang diperlukan oleh enjin. Jika pumpa pemberian rosak atau tidak berfungsi, enjin anda pasti akan kelaparan akan bahan api dan beroperasi dengan buruk, jika ada.
Ia sangat penting untuk mengekalkan pump pemberi enjin diesel supaya enjin itu boleh beroperasi dalam tempoh yang panjang. Jenis servis ini memastikan bahawa semua bahagian pump pemberi tidak rosak atau aus dan berfungsi dengan baik. Jika pom itu diabaikan, ia akhirnya boleh menyebabkan beberapa masalah serius.
Pump pemberi atau penapis yang rosak tidak berfungsi dengan betul, ia sangat merbahaya kepada jenerator diesel kita. Dengan kegagalan pom, ini boleh menyebabkan enjin kelaparan bahan api sepenuhnya. Ini boleh menyebabkan enjin berjalan sangat kasar atau dalam kes tertentu ia mungkin tidak mula sama sekali. Enjin bergemetar dan terhenti; selain itu, hilangnya kuasa semasa memandu juga boleh menjadi hasil daripada pom bahan api yang tercedera atau tersumbat semasa idle.
Selain daripada perkara-perkara itu, pom yang rosak boleh memberi kesan buruk kepada enjin; menyebabkannya menggunakan lebih banyak bahan api berbanding yang diperlukan semasa cuba mengatasi kerja yang sebenarnya mudah. Tidak sahaja ini adalah kaedah yang tidak cekap dalam penggunaan bahan api, tetapi juga boleh meningkatkan jumlah kos untuk menjalankan dan mengekalkan enjin menjadi lebih mahal. Ianya agak seperti membasikal dengan tayar terbendung; ia masih mungkin, tetapi akan sukar dan anda akan rasa letih lebih awal!
Terdapat beberapa pertimbangan yang perlu anda ambil kira apabila memilih pom pemberian untuk enjin diesel anda... Cara anda merancang untuk menjalankan enjin, jenis bahan api yang diperlukan dan keadaan operasi mestilah dipertimbangkan. Manakala pom kecil mungkin tidak dapat memberikan tekanan bahan api yang mencukupi dan boleh 'mengelap' enjin, pom besar pula akan membuang bahan api yang terbuang dan juga menggunakan komponen-komponennya lebih awal, menghasilkan lebih banyak aus.
Kadar aliran adalah salah satu perkara yang paling penting untuk diperhatikan. Kadar Aliran - Ini merujuk kepada kadar di mana bahan api dipindahkan oleh pompa yang anda pertimbangkan. Biasanya dirujuk dalam galon setiap minit (gpm), angka ini bervariasi bergantung kepada saiz keseluruhan dan kuasa enjin pencuci tekanan anda - yang juga menunjukkan bahawa ia direkabentuk untuk sesuai dengan baik. Secara amnya, kadar aliran yang lebih tinggi bermaksud lebih banyak bahan api boleh disampaikan dalam masa terpampat, yang ideal untuk enjin radio prestasi tinggi.
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
