Apa yang Membuat Penyemprot Petrol Berbeza Dari Sistem Diesel

Penyemprot petrol dan sistem diesel adalah salah satu daripada komponen utama yang membuat kereta beroperasi. Keduanya melakukan kerja penting, tetapi dengan cara yang berbeza. Sekarang adalah masanya untuk melihat bagaimana penyemprot petrol bekerja berbanding sistem diesel.

Penyemprot menyembur bahan api untuk membantu kereta bergerak.

Apabila anda menekan pedal gas, gas disemprotkan ke dalam enjin. Ia bercampur dengan udara, menyala dan menghasilkan kuasa. Tetapi sistem diesel berdasarkan aliran kuat bahan api. Aliran kuat ini adalah yang membantu bahan api diesel menyala dan kereta bergerak. Jadi penyemprot gas menggunakan semburan, manakala enjin Diesel sistem menggunakan aliran kuat.

Enjin petrol dan enjin diesel juga menyala pada bahan api dengan kaedah yang berbeza.

Enjin petrol mempunyai nisbah pemampatan yang lebih rendah. Ia bermaksud mereka memampatkan campuran udara dan bahan api dalam enjin kurang daripada enjin diesel. Ini penting kerana ia akan menentukan bagaimana bahan api menyala. Dalam enjin petrol, pelita api menyebabkan percikan yang membuat bahan api menyala dan membuat kereta bergerak. Enjin diesel berbuat sebaliknya, menggunakan haba dan tekanan untuk menyala. Tekanan tinggi di dalam enjin diesel menyebabkan bahan api menyala tanpa memerlukan pelita api. Oleh itu, enjin petrol mempunyai pelita api, enjin diesel mempunyai haba dan tekanan.

Menakjubkan sistem diesel cenderung lebih berkesan dalam penggunaan bahan api berbanding injektor petrol.

Diesel mempunyai kandungan tenaga yang lebih tinggi berbanding gas. Ini setara dengan kemampuan untuk menghasilkan lebih banyak kuasa daripada pembakaran bahan api diesel, yang menyelamatkan bahan api. Jika anda memilih kereta yang boleh pergi lebih jauh dengan tangki gas, diesel mungkin menjadi pilihan yang lebih baik untuk anda.

Tetapi injektor petrol mempunyai kelebihan mereka sendiri.

Injeksi besar petrol juga memerlukan pembersihan dan pemeliharaan yang lebih kerap berbanding sistem diesel. Ini adalah kerana petrol penyuntik diesel boleh tersumbat dengan kotoran, membuatkan ia bekerja dengan kecekapan yang lebih rendah. Mereka adalah tahan lama, bertahan lama dan memerlukan pemeliharaan yang jauh lebih sedikit - sistem diesel dikenali dengan ketahanan dan keabadian mereka.

Secara keseluruhan, kedua-dua injektor petrol dan sistem diesel adalah penting untuk enjin kereta.

Sistem petrol menggunakan semburan bahan api, manakala sistem diesel menggunakan aliran kuat bahan api. Enjin petrol membakar bahan api dengan menggunakan spark plugs, sementara itu enjin diesel bergantung kepada haba dan tekanan. Sistem diesel biasanya lebih menghemat bahan api kerana ia mempunyai lebih banyak tenaga. Berbeza dengan sistem diesel, tetapi, petrol penyuntik memerlukan pembersihan dan penyelenggaraan yang lebih kerap.