ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซลแบบคอมมอนเรล

ปัจจัยสำคัญอีกประการที่แตกต่างระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลคือ เครื่องยนต์ดีเซลใช้น้ำมันดีเซลแทนที่จะใช้เบนซิน ในการออกแบบเครื่องยนต์ดีเซล น้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศจะผสมกันภายในเครื่อง จากนั้นประกายไฟจะจุดระเบิดสารผสม ไฟนี้สร้างพลังงานที่ผลักดันรถไปข้างหน้าตามทางหลวง

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ดีเซลเคยมีชื่อเสียงว่าเสียงดังและเกิดควันดำ เครื่องยนต์เหล่านี้เคยถูกมองว่าไม่ค่อยเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมนัก แต่ตอนนี้มันดีขึ้น — หรือบางคนอาจกล่าวว่า "ดีที่สุด" การส่งผ่านเชื้อเพลิงแบบใหม่ที่เรียกว่า เครื่องยนต์ดีเซลแบบ common rail ปฏิวัติวงการการดำเนินงานของเครื่องยนต์ดีเซล

การรวมประสิทธิภาพและความแรง

ระบบเรลร่วมเป็นวิธีที่ล้ำหน้าและเหนือกว่าในการฉีดน้ำมันเข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าวิธีการเดิมในการลำเลียงน้ำมัน ระบบนี้ใช้ปั๊มความดันสูงเพื่อส่งน้ำมันเข้าสู่ท่อพิเศษที่เรียกว่าเรลร่วม เรลนี้ทอดยาวตลอดเครื่องยนต์และเชื่อมต่อกับส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ จากนั้นน้ำมันจะถูกส่งไปยังแต่ละส่วนผ่านหัวฉีดขนาดเล็กที่เรียกว่าอินเจคเตอร์

ระบบเรลร่วมฉีดน้ำมันเข้าสู่เครื่องยนต์ด้วยความดันสูงมาก ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์เผาไหม้น้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพและสมบูรณ์มากขึ้น การเผาไหม้น้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพจะทำให้เครื่องยนต์สามารถผลิตกำลังสูงขึ้นพร้อมกับการบริโภคน้ำมันที่ลดลง เป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับผู้ขับขี่ เพราะหมายความว่ารถสามารถวิ่งได้ระยะทางไกลโดยไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันบ่อยครั้ง

Why choose DXM ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซลแบบคอมมอนเรล?

หมวดหมู่สินค้าที่เกี่ยวข้อง

ไม่พบสิ่งที่คุณกำลังมองหาอยู่หรือไม่
ติดต่อที่ปรึกษาของเราเพื่อดูผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม

ขอใบเสนอราคาตอนนี้