ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลสามารถฉีดเชื้อเพลิงของเราเข้าไปในหน่วยเผาไหม้ภายใน (IC) ในเวลาและอัตราการไหลที่เหมาะสม วิธีที่ผมมองคือมันเป็นตัวช่วยเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพพร้อมกับเชื้อเพลิงทั้งหมดของมัน Common rail เป็นระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยปั๊มของมันทำงานได้ชาญฉลาดกว่าเดิม ปั๊มที่แข็งแรงจะสร้างแรงดันให้กับเชื้อเพลิงไปยัง "common rail" ลองนึกภาพว่า rail เป็นทางหลวงสำหรับเชื้อเพลิง ในขณะที่แต่ละจุดตัดหรือทางขึ้นไปยังส่วนเล็กๆ / เครื่องฉีดเชื้อเพลิง จะเติมเพียงพอของน้ำมัน—ลองนึกถึงความต้องการของส่วนประกอบของคุณนะ ใช่ไหม? ด้วยวิธีนี้ เครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและสร้างกำลังขับเคลื่อนที่สูงขึ้นสำหรับรถยนต์
ก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ถูกใช้งานมากนักเพราะทั้งหมดที่มันทำคือการปล่อยควันดำและบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นจำนวนมาก ก่อนที่จะมีการสร้างปั๊มเรลร่วมสำหรับระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มเก่าๆ ไม่แม่นยำพอเพราะเหตุนั้นและหลายเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหรือแม้กระทั่งพังทลาย สถานการณ์นี้ได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วโดย ระบบเชื้อเพลิงแบบ common rail มันมีความแม่นยำสูงในการฉีดน้ำมันซึ่งทำให้มีการบริโภคน้ำมันลดลงและมลพิษลดลง เพื่อให้อากาศที่เราหายใจจะสะอาดขึ้น
The common Rail ประกอบด้วยองค์ประกอบหลักหลายอย่างที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ระบบรางเชื้อเพลิงร่วมถูกสร้างขึ้นโดยปั๊มแรงดันสูงในสองขั้นตอนหลัก มันสร้างปั๊มที่ทรงพลังมากซึ่งสามารถสร้างแรงดันสูงได้อย่างรวดเร็ว — แม้กระทั่งมากเกินไป จากนั้นมีหัวฉีดเชื้อเพลิงที่ส่งเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ของคุณ หัวฉีดเหล่านี้คล้ายกับกระบอกฉีดขนาดเล็ก ซึ่งฉีดเชื้อเพลิงเฉพาะเมื่อจำเป็นเท่านั้น สุดท้าย คุณมีหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) คุณอาจกล่าวได้ว่าอันนี้คือสมองของระบบ มันจะตัดสินใจว่าแต่ละองค์ประกอบควรใช้เชื้อเพลิงเท่าไร และควรใช้เมื่อไหร่ องค์ประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานในแบบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับประสิทธิภาพหรือการประหยัดเชื้อเพลิง
แล้วทำไมสิ่งนี้ถึงสำคัญ? คุณลักษณะที่ชัดเจนของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคือรถยนต์จะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง ซึ่งแน่นอนว่าเป็นสิ่งที่ดีเสมอเพราะจะช่วยประหยัดเงินให้คุณเมื่อเติมน้ำมัน นอกจากนี้ยังช่วยประหยัดเงินและลดมลพิษในบรรยากาศไปพร้อมกัน อีกทั้งปั๊มฉีดน้ำมันแบบ Common Rail ช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลทรงพลังมากขึ้น รถบรรทุกขนาดใหญ่และเครื่องจักรก่อสร้างจำเป็นต้องยกของหนักมากมาย ดังนั้นความแข็งแกร่งนี้จึงมีประโยชน์อย่างมากสำหรับพวกเขา
ปั๊มฉีดน้ำมัน Common Rail — สิ่งที่คุณควรรู้ [อธิบาย] Common Rail จะถูกสร้างขึ้นโดยปั๊มแรงดันสูงที่ประมาณ 30,000 PSI (ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) นี่คือแรงดันที่สูงมาก! จากนั้นหัวฉีดน้ำมันจะทำให้ก๊าซที่เสถียรนี้เกิดแรงดันเพื่อเปลี่ยนเป็นละอองที่ฉีดเข้าสู่เครื่องยนต์ ละอองนี้มีความสำคัญเพราะต้องฉีดออกมาเป็นละอองละเอียด ไม่ใช่หยดเล็กๆ ของน้ำมันที่เผาไหม้ได้ไม่มีประสิทธิภาพ การเผาไหม้ที่ดีขึ้น = สมรรถนะเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น + มลพิษน้อยลง — ซึ่งเป็นเรื่องที่ดีสำหรับโลกของเรา
ดังนั้นที่นี่ เราจะเห็นว่าปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ common rail ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างไร มันเพิ่มผลลัพธ์โดยการส่งน้ำมันจำนวนเล็ก ๆ หลายครั้งในแต่ละรอบของเครื่องยนต์ แทนที่จะส่งเพียงครั้งเดียวและมากกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับการส่งน้ำมันครั้งใหญ่เพียงครั้งเดียว การฉีดน้ำมันจำนวนเล็ก ๆ หลายครั้งจะถูกจับเวลาให้เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์โดยใช้ปั๊มแบบ common rail ซึ่งทำให้เครื่องยนต์สามารถสร้างพลังงานและความประหยัดจากน้ำมันได้มากที่สุด และสร้างพลังงานเพิ่มขึ้นจากการเดินทาง
ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ common rail ยังสามารถใช้งานกับชนิดของดีเซลบางประเภทได้อีกด้วย บางรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลสามารถใช้น้ำมันทางเลือก เช่น ไบโอดีเซลและเอทานอลผสมได้ น้ำมันเหล่านี้แตกต่างจากดีเซลมาตรฐาน และเผาไหม้แตกต่างกัน ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ common rail สามารถปรับเปลี่ยนระหว่างน้ำมันเหล่านี้ได้ และส่งปริมาณที่เหมาะสมสำหรับความเร็วในการทำงานที่ต้องการ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
