ในปัจจุบัน คุณสามารถพบเครื่องยนต์ดีเซลในยานพาหนะต่อไปนี้ที่เราเห็นวิ่งบนถนน เช่น รถบรรทุก รถบัส และรถยนต์ เครื่องยนต์เหล่านี้มีชื่อเสียงในเรื่องความทนทานและใช้งานได้นาน นอกจากนี้ยังมีคุณภาพสูง อุปกรณ์สำรองของเครื่องยนต์เหล่านี้ยังคงเป็นสินค้าที่ได้รับความนิยม เนื่องจากอยู่ในสภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมและมีประสิทธิภาพสูง องค์ประกอบสำคัญในการทำให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้ลื่นไหลและแม่นยำมากขึ้นคือระบบคอมมอนเรล ในวันนี้เราจะอธิบายว่าระบบคอมมอนเรลคืออะไร ทำไมถึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล และทำงานอย่างไรในยานพาหนะสมัยใหม่
ระบบฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลเป็นประเภทการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เหมือนใครซึ่งใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล คล้ายกับผลิตภัณฑ์ของ DXM เช่น ระบบฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรล มันประกอบด้วยสามส่วนหลัก ได้แก่ เครื่องปั๊มแรงดันสูง ระบบเรลร่วม และหัวฉีด เครื่องปั๊มแรงดันสูงจะผลักดันเชื้อเพลิงเข้าสู่ระบบเรลร่วม นี่คือระบบเรลร่วม มันทำหน้าที่เป็นกล่องเก็บเชื้อเพลิงที่สามารถจุเชื้อเพลิงตามปริมาณที่จำเป็นสำหรับการทำงาน ระบบจะส่งเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดแต่ละตัวด้วยแรงดันและเวลาที่เหมาะสม เชื้อเพลิงจะถูกฉีดจากหัวฉีดเข้าสู่ช่องเผาไหม้ตามความเร็วในการขับขี่และความเงื่อนไขสำคัญอื่น ๆ
สิ่งที่ทำให้ระบบ Common Rail ดีกว่าคือการควบคุมวิธีการฉีดน้ำมันเข้าสู่เครื่องยนต์ เช่นเดียวกับ เครื่องยนต์ดีเซล Common Rail สร้างโดย DXM ปั๊มแรงดันสูงสามารถสร้างแรงดันอย่างหนัก ทําให้เชื้อเพลิงสามารถกระจายได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและเผาไหม้โดยสิ้นเชิงภายในเครื่องยนต์ ทําให้สามารถที่จะได้รับการฉีดเชื้อเพลิงหลายรายละเอียดเล็ก ๆ บางครั้งเช่นกันจากเครื่องฉีด การ ปกครอง อุปกรณ์ ที่ มี ความ หมาย
รถยนต์และรถบรรทุกควรมีประหยัดเชื้อเพลิง เพราะหลายเหตุผล เราทุกคนรู้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลใช้น้ํามันน้อยกว่าเบนซิน และข้อดีของรถไฟฟ้าร่วมกันคือมีเครื่องยนต์ที่ประสิทธิภาพสูงกว่า นอกจากการเพิ่มประสิทธิภาพแล้ว ระบบรถไฟร่วมยังช่วยประหยัดน้ํามันและลดการปล่อยก๊าซด้วยการควบคุมกระบวนการฉีดน้ํามันให้แม่นยํากว่า
ตอนนี้กับการส่งเชื้อเพลิง ระบบรถไฟร่วมกันสามารถทําการฉีดเชื้อเพลิงแบบทดลองเล็ก ๆ และฉีดเชื้อเพลิงหลัง เช่นเดียวกับ DXM ระบบเชื้อเพลิงแบบ common rail การใช้ขั้วไฟเล็กๆ เหล่านี้ช่วยให้เกิดการจุดระเบิดของอากาศ/ปฏิกิริยาลูกโซ่ได้อย่างมั่นคงและมีประสิทธิภาพ โดยไม่ต้องพึ่งพาการฉีดส่วนประกอบจำนวนมากเพียงอย่างเดียว เพื่อทำหน้าที่นี้ นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพมากกว่าการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และยังทำให้มีการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายลดลง อีกทั้งเนื่องจากระบบเรลร่วมต้องเผชิญกับเชื้อเพลิงที่สกปรกกว่า เช่น ไบโอดีเซล หรือดีเซลบำรุง จึงอาจมีคุณสมบัติแตกต่างกันในแง่ของการจุดระเบิดและการเผาไหม้เมื่อเทียบกับดีเซลอัตราปกติ
นอกจากการประหยัดเชื้อเพลิงแล้ว ยังมีข้อดีอีกมากมายที่ระบบเรลร่วมนำมาซึ่งรถยนต์รุ่นใหม่หรือค่อนข้างใหม่ พร้อมกับ มอเตอร์ common rail ผลิตโดย DXM หนึ่งในประโยชน์ที่คุณได้รับจากการนี้ รวมถึงการเร่งความเร็วและการตอบสนองของคันเร่งที่ดีขึ้น ระบบฉีดน้ำมันแรงดันสูงเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการเพิ่มกำลังและแรงบิดอย่างรวดเร็ว เนื่องจากเครื่องยนต์สามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำ เป็นฟีเจอร์ที่จำเป็นสำหรับรถบรรทุกหนักและยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่มักบรรทุกสินค้าในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ยากลำบาก
อีกหนึ่งในประโยชน์คือมันช่วยให้การทำงานของเครื่องยนต์เงียบและนุ่มนวลมากขึ้น เช่นเดียวกับของ DXM ระบบฉีดน้ำมันดีเซลแบบคอมมอนเรล ซึ่งลดเสียงดังและแรงสั่นสะเทือนที่พบได้บ่อยในเครื่องยนต์ดีเซลเก่าลงอย่างมาก ผลลัพธ์คือการขับขี่ที่ละเอียดอ่อนขึ้น นอกจากนี้ ระบบคอมมอนเรลมาตรฐานยังกล่าวกันว่าช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพในการสตาร์ทเมื่ออุณหภูมิต่ำ โดยสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผ่านแรงดันน้ำมันสูงโดยอัตโนมัติเพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างปลอดภัยและน่าเชื่อถือ โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ทำความร้อนเพิ่มเติม
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
