محرك السكك المشتركة

تلعب محركات الديزل دورًا أساسيًا في العديد من المركبات والماكينات التي نواجهها ونستخدمها يوميًا. فهي تسهم في تشغيل أشياء مثل الشاحنات والحافلات وبعض السيارات. هل سبق وأن تساءلت عن كيفية عمل هذه المحركات وما الذي يساهم في قوتها وأدائها الكبير؟ ريل مشترك هو واحدة من أحدث وأكثر التكنولوجيات إثارة الموجودة في محركات الديزل. لقد غيرت بشكل كبير كيفية عمل هذه المحركات.

قبل أن نتحدث عن كيفية عمل محركات السكك المشتركة، دعونا نتحدث لثانية عن وقود الديزل. وقود الديزل: نوع معين من الوقود الذي يُنتج للعمل في محركات الديزل. إنه ليس نفسه البنزين العادي الذي تراه في محطة الوقود. النوع الأكثر شيوعًا من محركات الديزل هو محرك الاحتراق الداخلي، أو ICE اختصارًا.

نظام الوقود المتقدم الذي ي aliment محركات الديزل الحديثة

تختلف محركات السكك المشتركة عن المحركات الديزل التقليدية. بدلاً من حقن الوقود مباشرة في كل أسطوانة، يتم تخزين الوقود في خزان يُسمى "السكّة المشتركة". تعمل هذه السكة المشتركة كوعاء كبير يخزن الوقود تحت الضغط ويوزعه على كل أسطوانة عند الحاجة. مما يسمح للمحرك بضبط كمية الوقود التي يتلقاها بدقة أكبر، ليتمكن من العمل بكفاءة أكبر وقوة أكبر.

هناك العديد من الأسباب التي تجعل محرك ديزل ب-common rail له أهمية كبيرة فيما يتعلق بالمستقبل لقوة الديزل. واحدة من أكبر الأسباب هي أنه يخلق اقتصادًا أفضل لاستهلاك الوقود. لذلك مع كمية الوقود المناسبة التي يتم حقنها في الأسطوانة، ستحتاج المحرك إلى وقود أقل لتحقيق أعلى قوة إخراج. هذا جيد للسائق والبيئة.

Why choose DXM محرك السكك المشتركة?

فئات المنتجات ذات الصلة

هل تبحث عن شيءٍ ما ولا تجده؟
اتصل بمستشارينا للحصول على مزيد من المنتجات المتاحة.

اطلب عرض أسعار الآن