محرك السكك المشترك

هل رأيت يومًا قطارًا كبيرًا يأتي عبر القضبان؟ إذا كنت قد رأيت ذلك، فقد لاحظت خطوطًا سوداء سميكة تمتد على جانبي القضبان. الخطوط التي تراها تُسمى "السكك"، وهي مهمة جدًا لأنها تتيح للقطار نقل الأشياء (في هذه الحالة الركاب) من مكان إلى آخر بسلاسة. حسنًا، هناك أيضًا نوع من المحرك يُعرف باسم" ريل مشترك "افهم الآن.

يتم تجهيز العديد من أنواع المركبات التي تعمل بالديزل بمحركات حقن مشترك. وهذا يشمل السيارات والشاحنات والحافلات، وبعض القطارات أيضًا. بدلاً من ذلك، تعمل هذه المحركات باستخدام مضخة ضغط عالٍ تدفع الوقود إلى ما يُسمى بـ"الخط المشترك". اعتبر هذا الخط كمخزن كبير للوقود قبل وصوله إلى غرفة الاحتراق. يتم نقل الوقود القادم من الخط المشترك إلى أجزاء أصغر تُعرف بمحركات الحقن. هذه الأخيرة مشابهة للنوافذ الصغيرة التي ترش الوقود داخل غرفة الاحتراق في المحرك. يتم تنفيذ هذا الإجراء بسرعة كبيرة، مئات المرات في الثانية، مما يمكّن المحرك من العمل بكفاءة وقوة.

ما تحتاج لمعرفته

واحدة من محرك ديزل ب-common rail إن أفضل ميزات هذا النظام هو أنه يمكّن المركبات من استهلاك كمية أقل من الوقود. ذلك لأن الوقود يتم حقنه في المحرك بضغط مرتفع جدًا. عن طريق توصيل الوقود بهذه الطريقة، يمكن قياسه وتحقيق السيطرة عليه بدقة أكبر، مما يسمح للمحرك باستخدام الوقود بشكل أفضل. وهذا يتيح تحقيق اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود، وهو أمر إيجابي عند توفير المال على الوقود. كما أن هذا النظام يوفر سيطرة وتوجيه أفضل لتوقيت دخول الوقود إلى المحرك، مما يؤدي إلى تشغيل أكثر سلاسة وقوة للمحرك.

ولكن لدي المحركات ذات السكك المشتركة نصيبها من المشكلات أيضًا. يمكن أن تكون أنظمة حقن الوقود بضغط عالٍ أكثر تعقيدًا في التصنيع وأكثر تكلفة لإصلاحها مقارنة بأنظمة الوقود التقليدية. وهذا يعني أن أي شيء يحدث فيه خطأ قد يكلف المزيد لإصلاحه. بالإضافة إلى ذلك، فإن العديد من هذه المحركات ذات السكك المشتركة تتطلب أنواعًا خاصة من زيوت محركات الديزل والسوايل الأخرى التي ليست متوافقة مع المحركات التقليدية. وهذا يؤدي إلى زيادة تكلفة الملكية المحرك ذي السكة المشتركة.

Why choose DXM محرك السكك المشترك?

فئات المنتجات ذات الصلة

لم تجد ما تبحث عنه؟
اتصل بمستشارينا للحصول على المزيد من المنتجات المتاحة.

اطلب عرض أسعار الآن