ال مضخة حقن الوقود هو المكون الفعّال في نظام محرك السيارة. يتم إدارة توصيل الوقود بواسطة المحقن؛ فهو يأخذ الوقود من الخزان إلى المحرك. تحتاج السيارة لهذا الوقود لتشغيل محركها، لأن هذا هو مصدر القوة التي تحرك السيارة. لن يعمل شاحنك بشكل صحيح، أو ربما على الإطلاق، بدون مضخة سكك الوقود.
يُقسم مضخة سكّة الوقود عادةً إلى جزئين وهما: مضخة الوقود، والجزء الآخر يُسمى بسكّة الوقود بالحقن المباشر. مضخة الوقود هي جهاز ينقل الوقود من خزانك إلى سكة الوقود. يمكن اعتبار مضخة الوقود كمساعد يستخدمه البنزين للتنقل من نقطة البداية إلى النهاية. تبدو وكأنها أنبوب يتدفق منه الوقود، يصل بين المضخة والمحركات في محرك السيارة. إنها مثل طريق يجلب كل شيء إلى نقطة الاستخدام النهائية.
في هذه المرحلة، يتم نقل الوقود إلى محقنات الوقود التي تكون مسؤولة عن حقن (رش) الوقود في غرف الاحتراق الخاصة بها. إنها منطقة مغلقة في المحرك حيث يختلط الوقود مع الهواء. عندما يشتعل الوقود في هذه الغرفة، فإنه ينتج طاقة تجعل السيارة تتحرك. كل هذا مهم لضمان تشغيل السيارة بسلاسة.
إذا نظام حقن الوقود يبدأ في الخروج، قد تلاحظ أعراضًا تنبهك إلى وجود مشكلة. أحد المؤشرات الرئيسية هو محرك يفشل في العمل بكامل طاقته. قد يحدث هذا إذا كانت ضغط الوقود غير كافية. ضغط الوقود هو القوة التي تدفع الوقود من مضخة الوقود إلى المحرك. عندما يكون الضغط غير كافٍ، لن يصل الوقود إلى محرك السيارة بكمية كافية.
لماذا هو مهم: يظهر ضغط الوقود مدى قوة تدفق الوقود من المضخة إلى المحقنات. إذا كان ضغط الوقود منخفضًا جدًا، لن يكون هناك كمية كافية من الوقود لمحركك. إذا كانت هذه المشكلة سيئة بما فيه الكفاية، فلن يبدأ المحرك أو يتوقف أثناء القيادة ثم يعمل بشكل جيد.
في معظم الحالات، تحتاج أنظمة PFI إلى مضخة خط وقود ذات ضغط أقل. تعمل أنظمة PFI لأن الوقود يختلط مع الهواء في غرفة الاحتراق بواسطة مجموعة من الفتحات الموجودة بالقرب من كل اسطوانة. مقارنةً بذلك، تتطلب أنظمة DI ضغطًا أكبر بكثير للعمل والدمج الصحيح للوقود.
معدل التدفق هو الشيء الآخر الذي ستحتاج إلى أخذه كعامل في الاعتبار. عادةً ما يُعبر عن هذا بمقدار الوقود الذي يمكن للمضخة إرساله في الدقيقة؛ ويُعرف هذا القيمة بمعدل التدفق. معظم المحركات ذات الأداء العالي تحتاج إلى المزيد من الوقود لتعمل بشكل صحيح، بينما قد لا يكون القليل الإضافي كافياً لتطبيقات V-8.
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
