La bomba de inyección de combustible es el componente efectivo en el sistema de motor de un coche. La entrega de combustible es gestionada por el inyector; toma gasolina del tanque al motor. El coche necesita este combustible para su motor, porque ahí es donde proviene la potencia que mueve el coche. Tu camión no funcionaría correctamente o tal vez ni siquiera arrancaría sin la bomba de la línea de combustible.
La bomba de la línea de combustible se divide en dos partes generalmente y son Bomba de Combustible, y la otra parte se llamará Línea de Combustible de Inyección Directa. La bomba de combustible es un dispositivo que obtiene la gasolina de tu tanque y la lleva a tu línea de combustible. La bomba de combustible es como un asistente que la gasolina utiliza para guiarla desde un extremo de su viaje hasta otro. Parece un tubo por donde fluye el combustible, uniéndose a los inyectores en tu motor. Es como una carretera que lleva todo al punto exacto de uso.
En este punto, el combustible es llevado a los inyectores de combustible, que son responsables de inyectar (rociar) el combustible en sus respectivas cámaras de combustión. Es una zona cerrada en el motor donde el combustible se mezcla con aire. Cuando el combustible se enciende en esta cámara, produce energía que hace que el coche avance. Todo esto es vital para asegurar que el coche funcione correctamente.
Si el sistema de inyección de combustible está comenzando a fallar, es posible que notes síntomas que te alerten de un problema. Una indicación principal es un motor que no funciona a su máximo rendimiento. Esto puede ocurrir si la presión de combustible es insuficiente. La presión de combustible es la fuerza que impulsa el combustible desde la bomba de combustible hasta el motor. Cuando la presión es insuficiente, el combustible no llegará al motor de tu automóvil en cantidad suficiente.
¿Por qué es relevante?: La presión de combustible muestra qué tan fuerte será el flujo de combustible desde la bomba hasta los inyectores. Si la presión de combustible es demasiado baja, no habrá suficiente combustible para tu motor. Si este problema es lo suficientemente grave, el motor no arrancará o se apagará mientras conduces y luego funcionará bien.
En la mayoría de los casos, se requiere una bomba de riel de baja presión para los sistemas PFI. El PFI funciona porque el combustible se mezcla en la cámara de combustión con aire mediante un conjunto de orificios que están ubicados cerca de cada cilindro. En comparación, los sistemas DI requieren mucho más presión para funcionar y combinar adecuadamente el combustible.
El caudal es otra cosa que te gustaría tener en cuenta como un factor. Esto se expresa típicamente en cuánto combustible puede enviar la bomba por minuto; este valor se conoce como caudal. La mayoría de los motores de alto rendimiento requieren más combustible para funcionar correctamente, mientras que solo un poco extra para aplicaciones V-8 probablemente no sea suficiente.
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