The pompa injeksi bahan bakar adalah komponen efektif dalam sistem mesin mobil. Pengiriman bahan bakar diatur oleh injektor; ia mengambil bensin dari tangki penyimpanan ke mesin mobil. Mobil membutuhkan bahan bakar ini untuk mesinnya, karena itulah sumber tenaga yang membuat mobil bergerak. Truk Anda tidak akan berjalan dengan benar atau bahkan sama sekali tanpa pompa rail bahan bakar.
Pompa rail bahan bakar dibagi menjadi dua bagian secara umum dan mereka adalah Fuel Pump, dan bagian lainnya akan disebut sebagai rail injeksi langsung. Pompa bahan bakar adalah perangkat yang mengambil bensin dari tangki Anda ke rail bahan bakar Anda. Pompa bahan bakar seperti asisten yang digunakan bensin untuk membimbing dirinya dari satu ujung perjalanannya ke ujung lainnya. Seperti pipa dari mana bahan bakar mengalir, menghubungkan pompa dengan injektor di mesin Anda. Ini seperti jalan yang membawa segalanya ke titik penggunaan akhir.
Pada titik ini, bahan bakar dibawa ke injektor bahan bakar yang bertanggung jawab untuk menyemprotkannya (menyuntikkan) ke kamar bakar masing-masing. Ini adalah area tertutup di dalam mesin di mana bahan bakar dicampur dengan udara. Ketika bahan bakar dinyalakan di ruang ini, itu menghasilkan tenaga yang membuat mobil bergerak. Semua ini sangat penting untuk memastikan mobil beroperasi dengan lancar.
Jika sistem injeksi bahan bakar mulai keluar, Anda mungkin memperhatikan gejala-gejala yang memberi tahu Anda tentang masalah. Salah satu indikasi utama adalah mesin yang gagal beroperasi secara optimal. Hal ini dapat terjadi jika tekanan bahan bakar tidak cukup. Tekanan bahan bakar adalah kekuatan yang mendorong bahan bakar dari pompa bahan bakar ke mesin. Ketika tekanan tidak memadai, bahan bakar tidak akan mencapai mesin mobil Anda dalam jumlah yang cukup.
Mengapa hal ini relevan: Tekanan bahan bakar menunjukkan seberapa kuat aliran bahan bakar dari pompa ke injektor. Jika tekanan bahan bakar terlalu rendah, tidak akan ada cukup bahan bakar untuk mesin Anda. Jika masalah ini cukup parah, mesin tidak akan menyala atau mati saat mengemudi lalu kembali berfungsi dengan baik.
Dalam kebanyakan kasus, pompa rail bahan bakar dengan tekanan lebih rendah diperlukan untuk sistem PFI. PFI bekerja karena bahan bakar dicampur di ruang pembakaran dengan udara melalui serangkaian lubang yang terletak dekat dengan setiap silinder. Sebagai perbandingan, sistem DI memerlukan tekanan yang jauh lebih tinggi hanya untuk berfungsi dan mencampur bahan bakar dengan benar.
Debit aliran adalah hal lain yang ingin Anda pertimbangkan sebagai faktor. Ini biasanya dinyatakan dalam seberapa banyak bahan bakar yang dapat dipompa keluar per menit; nilai ini dikenal sebagai debit aliran. Sebagian besar mesin berkinerja tinggi membutuhkan lebih banyak bahan bakar untuk beroperasi dengan baik, sementara hanya sedikit tambahan untuk aplikasi V-8 mungkin tidak cukup.
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
