A bomba de injeção de combustível é o componente efetivo em um sistema de motor de carro. A entrega de combustível é gerenciada pelo injetor; ele leva gasolina do tanque para o motor. O carro precisa desse combustível para o seu motor, porque é lá que vem a energia que move o carro. Seu caminhão não funcionaria corretamente ou talvez nem funcionasse sem a bomba do coletor de combustível.
A bomba de ralo de combustível é dividida em duas partes geralmente e elas são Bomba de Combustível, e a outra parte será chamada de Ralo de Injeção Direta. A bomba de combustível é um dispositivo que leva o gás do seu tanque para o seu ralo de combustível. A bomba de combustível é como uma assistente que o combustível usa para guiar-se de uma extremidade da sua jornada até outra. Ela parece um tubo pelo qual o combustível flui, conectando a bomba com os injetores no seu motor. É como uma estrada que traz tudo diretamente ao ponto de uso.
Neste ponto, o combustível é levado aos bicos injetores, que são responsáveis por injetar (espirrar) o combustível nos respectivos cilindros de combustão. É uma área fechada no motor onde o combustível se mistura com o ar. Quando o combustível é ignito nesse cilindro, ele produz energia que faz o carro andar. Tudo isso é vital para garantir que o carro opere suavemente.
Se o sistema de injeção de combustível está começando a falhar, você pode notar sintomas que alertam sobre um problema. Um grande indício é um motor que falha em operar ao máximo. Isso pode ocorrer se a pressão de combustível for insuficiente. A pressão de combustível é a força que empurra o combustível da bomba de combustível para o motor. Quando a pressão é inadequada, o combustível não chegará ao motor do seu automóvel em quantidade suficiente.
Por que é relevante: A pressão de combustível mostra quão forte será o fluxo de combustível da bomba para os bicos injetores. Se a pressão de combustível for muito baixa, não haverá quantidade suficiente de combustível para o motor. Se esse problema for grave o suficiente, o motor não ligará ou travará durante a condução e depois funcionará bem.
Na maioria dos casos, uma bomba de linha de combustível de menor pressão é necessária para sistemas PFI. O PFI funciona porque o combustível é misturado na câmara de combustão com ar por meio de um conjunto de orifícios localizados próximos a cada cilindro. Em comparação, os sistemas DI exigem muito mais pressão para simplesmente funcionar e combinar corretamente o combustível.
A vazão é a outra coisa que você gostaria de considerar como um fator. Isso geralmente é expresso em quanto combustível a bomba pode enviar por minuto; esse valor é conhecido como taxa de fluxo. A maioria dos motores de alta performance requer mais combustível para funcionar corretamente, enquanto apenas um pouco a mais para aplicações V-8 provavelmente não é suficiente.
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