نظام حقن مباشر مشترك

نظام حقن الوقود المشترك المباشر أو CRDi هو نظام شائع لحقن الوقود في محركات الديزل. هذا الآلية ضرورية لتحسين أداء المحرك بكفاءة. يساعد نظام CRDi المحرك على العمل بسلاسة من خلال التأكد من حصول المحرك على الكمية المناسبة من الوقود عندما يحتاج إليها. بسبب ميزاته الموفرة للوقود وأقل تلويثًا، فإنه يستخدم بشكل واسع في محركات الديزل.

استخدام هذا النوع من النظام يعني أن كمية الوقود المناسبة تُحقن مباشرةً في المحرك تحت ضغط مرتفع جدًا. في البداية، يتم تخزين الوقود داخل خزان الوقود. ثم يقوم مضخة الوقود بنقل الوقود إلى السكك الوقود. يقوم مستشعر ضغط الوقود بمراقبة ضغط الوقود في السكة وإرسال هذه المعلومات مباشرة إلى وحدة تحكم المحرك (ECU).

المكونات الرئيسية لنظام حقن السكك المشتركة المباشرة

في الأساس، وحدة التحكم الإلكتروني (ECU) هي عقل المحرك. تستعمل بيانات من مجموعة متنوعة من المستشعرات لتحديد كمية الوقود بدقة التي يجب حقنها في كل من اسطوانات المحرك. مثل هذا التحكم الدقيق ضروري لأداء المحرك. في الوقت المناسب، تقوم محقنات الوقود بحقن الوقود في الأسطوانة. وهذا يؤدي إلى انفجار قوي يدفع المحرك ويبدأ عمله.

وأخيرًا، يسمح نظام CRDi للمحرك بالعمل بشكل أكثر سلاسة وهدوءً. نظرًا لقدرته على التحكم الدقيق في كمية الوقود المحقونة، فهذا يعني وجود أقل المشاكل الخشنة في أداء المحرك. وأخيرًا، غالبًا ما يكون هذا النظام أكثر موثوقية ويستمر لفترة أطول مقارنة بنظم حقن الوقود السابقة. يتضمن عددًا أقل من الأجزاء المتحركة، مما يعني أن هناك احتمالًا أقل لحدوث أعطال.

Why choose DXM نظام حقن مباشر مشترك?

فئات المنتجات ذات الصلة

لم تجد ما تبحث عنه؟
اتصل بمستشارينا للحصول على المزيد من المنتجات المتاحة.

اطلب عرض أسعار الآن